去年全民航整體實現扭虧，“國東南”三大航依舊面臨虧損，但虧損同比大幅收窄。

　　截至1月24日晚間，中國國航（601111.SH）、中國東航（600115.SH）、南方航空（600029.SH）三大航空央企陸續披露完2024年年度業績預虧公告。

　　去年三大航預計均未實現扭虧為盈。其中，中國國航預計2024年度歸母凈虧損約為1.6億元到2.4億元，上年同期為虧損10.46億元，據計算預計去年虧損同比收窄77.1%至84.7%。中國東航預計歸母凈虧損約為33億元至43億元，上年虧損81.68億元，據計算預計去年虧損同比收窄47.4%至59.6%。南航預計歸母凈虧損為12.5億元到18.7億元，上年虧損42.09億元，據計算預計去年虧損同比收窄55.6%至70.3%。

　　據計算，2024年三大航預計共虧損47.1億元至64.1億元，2023年共虧損134.23億元，意味著去年預計虧損同比收窄五成至六成。

　　2024年前三季度，中國國航凈利潤達13.62億元，同比增七成；南方航空凈利潤達19.65億元，同比增近五成；中國東航虧損1.38億元，同比減虧超九成。以此計算，三大航去年第四季度均為虧損。據記者了解，民航每年運輸量在春運達到高點，緊接著是暑運、小長假，到年底則回落。基于暑運與中秋國慶兩個節點，三季度可被看作民航經營的旺季。但同時，中秋國慶旺季過后，四季度市場將迎來淡季。

　　對于去年業績預虧的原因，三大航均提及行業競爭加劇以及匯率波動等因素的影響。

　　國航指出，2024年，民航市場恢復進程加快，公司抓住市場機遇，全力推進效益攻堅，精細生產組織提升機隊效率，加強量價把控穩定收益品質，嚴格成本管控推動降本節支，經營質效持續改善，同比實現大幅減虧。但在經營形勢日趨復雜多變的情況下，受國內市場競爭加劇、國際市場不確定性增強、油價匯率等要素價格波動影響，2024年公司仍處于經營虧損狀態。

　　東航指出，2024年，國內經濟運行總體平穩，國內民航客運市場穩步增長。公司牢固樹立安全發展理念，增強樞紐中轉能力，積極調整航線結構，強化全流程服務管控，深化營銷服務機構改革，加強業財融合和成本管控，生產經營穩步提升，完成運輸總周轉量252.50億噸公里，旅客運輸量1.4億人次，分別同比增長36.32%和21.59%，經營業績同比大幅減虧。但受行業競爭加劇、公商務出行需求不足、油價及匯率波動等因素影響，預計公司2024年經營業績出現虧損。

　　南航指出，2024年，國內經濟持續呈現回升向好態勢，民航行業復蘇步伐加快。公司積極把握市場契機，以公司硬仗為抓手，著力構建市場核心競爭力，聚焦提升客貨經營品質，強化精益成本管控，通過一系列舉措，公司效益提升。但受國際市場恢復相對緩慢，全球供應鏈不暢導致飛機航材等價格大幅上漲以及人民幣貶值等多重因素影響，公司經營壓力依然巨大，2024年歸屬于上市公司股東凈利潤呈現虧損。

　　1月13日，中國航空運輸協會召開2024年第四季度理事單位信息溝通會。通報指出，第四季度安全形勢保持平穩，運輸生產較快增長，航班效率和經濟效益有所回落，四季度平均票價和客運收益水平回落，2024年航空公司實現整體盈利。通報分析認為，2024年航空客運市場“旺丁不旺財”現象較為突出，經濟艙平均票價同比2023年下降超過10%。

　　1月9日，2025年全國民航工作會議在京召開。會議指出，2024年全行業同比減虧206億元，總體實現扭虧為盈。2025年，民航將推動運輸生產穩健平衡增長，堅持供需兩側協同發力、動態平衡，預計完成運輸總周轉量1610億噸公里、旅客運輸量7.8億人次、貨郵運輸量950萬噸，行業盈利水平進一步提升。

　　前述通報看好2025年民航市場。通報指出，我國經濟長期向好的支撐條件和基本趨勢沒有變，這對航空市場形成有力支撐；高水平對外開放有望促進國際航空客貨運市場持續繁榮；與文化旅游和其他關聯產業的融合、聯動發展，為民航發展帶來新機遇；行業出臺的一系列重要政策也為航空運輸業高質量發展帶來利好。與此同時，行業仍面臨不少挑戰和壓力，受地緣政治和貿易保護政策影響，國際航線運營面臨新的不確定性；國內需求不足和市場競爭激烈直接影響航司票價和收益水平；“八縱八橫”高速鐵路基本貫通將進一步沖擊商務快線等。綜合來看，2025年預計完成旅客運輸量7.8億人次以上，貨郵運輸量950萬噸左右，行業盈利水平進一步改善。2025年需要航空公司加強合作，持續優化市場競爭格局，共同維護行業秩序，堅決避免“內卷式”無序競爭；持續優化航線網絡，深化落實“干支通、全網聯”，積極推動中轉便利化，豐富航空運輸產品；注重加強人才隊伍建設，夯實高質量發展基礎；強化精益管理，科學控制成本。

　　截至1月24日收盤，中國國航報7.56元/股，漲0.53%；中國東航報3.88元/股，漲0.78%；南方航空報6.27元/股，漲0.32%。

　　澎湃新聞記者 邵冰燕