21世紀經濟報道記者 翁榕濤 珠海報道

　　11月12日至17日，第十五屆中國國際航空航天博覽會（以下簡稱“珠海航展”）于廣東珠海舉辦，此次航展吸引47 個國家和地區1022家企業參展，參展企業數量較上屆增長超38%。

　　據21世紀經濟報道記者不完全統計，有超過20家上市公司攜旗下明星產品參加此次珠海航展，涵蓋了航天航空、運載火箭、衛星應用及其零部件、高端裝備、新型材料以及先進的批量解決方案等，有部分企業更是透露簽下重要訂單。

　　作為中國制造的重要力量，與航展相關的A股公司成為近期投資者最為關注的領域之一。中國商飛發布《中國商飛公司市場預測年報（2024-2043）》（以下簡稱《報告》）顯示，在未來20年內，中國有望成為全球最大的單一航空運輸市場。

　　上市公司“競技”珠海航展

　　本屆航展令人期待值拉滿，不僅有中國自主研制的兩型新一代隱身戰斗機——殲20S與殲35A首次公開并同臺亮相，還首次展出嫦娥六號取回的月背月壤樣品，可謂看點滿滿。

　　珠海航展集團有限公司董事長、總經理孫潔峰表示，本屆航展展覽規模創歷史新高，國際化水平顯著提升。

　　記者在展會現場統計發現，本屆航展有超過20家上市公司參展，包括東方航空（600115.SH）、南方航空（600029.SH）、星辰科技（832885.BJ）、觀想科技（301213.SZ）、航天彩虹（002389.SZ）、高華科技（688549.SH）、奇安信（688561.SH）、航亞科技（688510.SH）、廣聯航空（300900.SZ）、國睿科技（600562.SH）、萬豐奧威（維權）（002085.SZ）、中航西飛（000768.SZ）等等，涵蓋國防軍工、航空航天、電子、航空材料等多個領域。

　　此外，航展上的上市公司“廣東軍團”表現較為亮眼，包括格力電器（000651.SZ）、光啟技術（002625.SZ）、小鵬汽車（09868.HK）、納睿雷達（688522.SH）、海格通信（002465.SZ）、廣東宏大（002683.SZ）、山河智能（002097.SZ）、航宇微（300053.SZ）、小鵬汽車（09868.HK）、億航智能（NASDAQ： EH）等等。

　　格力電器主要推出適用于軍備的壓縮機、通用型伺服電機、磁阻電機等相關零部件產品。格力電器相關負責人告訴記者，“此次航展推出代號為‘戰狼’的超低溫制熱專用壓縮機，可實現-40~60℃溫度范圍高效可靠運行，適用于極端嚴寒地區的低溫熱泵和極端酷熱地區的高溫制冷空調系統。”

　　廣東宏大攜多款防務裝備產品參加了今年的中國航展。記者在現場看到，廣東宏大展出了HD-1陸基型超聲速巡航導彈武器系統，最大標準射程是290km，可對重點目標進行精確打擊，主要用于對地、對海多用途打擊，能夠用于精確打擊和火力支持。

　　廣東宏大輪值總經理、宏大防務總經理張耿城表示，“HD-1采用了固體火箭沖壓發動機作為動力裝置，重量更輕、體積更小、飛行速度也更快，能達到3.5馬赫的巡航速度，還可以實現超聲速機動變軌，因此它的突防能力非常強，在全國乃至全世界范圍內都非常有競爭力。”

　　光啟技術在本屆航展展示全球首款全機身超材料無人機，該無人機將采用集群式任務規劃系統，可以利用AI進行任務執行，并搭載高分辨率模塊，提高任務完成率。

　　在航展期間，海格通信推出了面向低空活動的飛行管理服務平臺——“天騰”，該平臺可提供“終端+連接+應用+監管”的全維服務，保障各類低空飛行器“看得見、飛得穩、管得住”。

　　此外，由海格通信旗下成員企業西安馳達承制的“九天”重型無人機也在航展首次公開露面，“九天”無人機是一款靈活配置重型無人機，在業內有“無人航空母機”之稱，在首先滿足軍事需求的同時，會兼顧民用發展市場需求，填補國內軍民兩用重型無人機市場空白。

　　目前，海格通信已通過“1類平臺、N型飛行器、3張網絡”的低空經濟產業布局，為低空飛行提供了全方位、多層次的支持和保障。

　　廣州億航智能在本次航展上重點展出EH216-S無人駕駛載人航空器，目前在全球已經完成超過5萬架次的安全試飛。相比于傳統通航客機或直升機，該產品體積較小，機動性強，占地面小，起降方便，噪音較低，適合低空短途的出行服務，并新增了無人駕駛、預設航線、集群管理等技術優勢。

　　山河智能參股子公司山河星航展出了“阿若拉”飛機、高層建筑消防系留無人機系統以及其自主研發的SA40U固定翼無人機。

　　山河星航相關負責人告訴記者，“這已經是公司連續九年參加珠海航展，目前主要還是以國內客戶為主，但近年來也通過航展開拓了一些新興市場國家的客戶資源。”

　　小鵬汽車旗下小鵬匯天進行了分體式飛行汽車“陸地航母”全球首次公開飛行，既是全球唯一后備箱能裝下“飛機”的汽車，又是全球唯一能塞進汽車后備箱的“飛機”。

　　小鵬匯天創始人趙德力表示，陸地航母的分離難度主要體現在所有機械結構的精準運動以及精準對接。此前小鵬匯天已經進行過許多次測試，但每次分離結合中途就會卡殼。“這個工作已經做了兩年的時間，其實也沒什么捷徑，就是不斷地去改進和優化。”他表示。

　　國泰君安發布研報稱，國防裝備是重要的高端裝備自主化領域，本屆航展規模超前，且有多款重磅新型裝備首展。無人化、智能化、體系化是國防裝備的發展趨勢。此外，商業航天、低空無人裝備也是本屆航展新亮點。

　　中國商飛發布市場預測報告

　　在此次航展上，中國商飛發布《中國商飛公司市場預測年報（2024-2043）》（以下簡稱《年報》），對未來20年全球和中國商用飛機市場作出分析預測。

　　未來，全球航空運輸業將面臨積極的市場增長和技術創新機遇，根據IATA的預測，2024年全球航空旅客運輸量將達到49.6億人次，接近或超過2019年疫情前的水平。

　　《年報》指出，預計未來20年，全球旅客周轉量（RPKs）將以每年3.75%的速度增長，在2043年達到20.83萬億客公里（Trillion Passenger Kilometers， TPK）。

　　基于全球經濟到2043年保持年均約2.5%的增長速度的數據，《年報》預測，2043年全球客機機隊規模將達到48931架，將有43863架噴氣客機交付，用于替代和支持機隊發展。

　　《年報》分析認為，未來20年，中國的旅客周轉量年均增長率為5.3%，機隊年均增長率為4.4%。未來20年，預計中國航空運輸市場將接收噴氣客機9323架。其中，支線客機821架，單通道客機6881架，雙通道客機1621架。到2043年，中國民航的機隊規模將達到10061架，占全球客機機隊20.6%。中國有望成為全球最大的單一航空運輸市場。

　　同時，《年報》也提到，航空業正積極擁抱技術創新與數字化，例如人工智能將繼續從生物識別登記到人工智能數據分析系統，推動機場和航司的智能化。

　　比如，東方航空在2023年引入了人工智能和機器學習技術優化航班調度和資源配置，通過分析歷史航班數據、天氣預報和乘客預訂情況，AI系統能夠提前預測航班需求和潛在延誤情況，從而優化飛機和人員的調度，提高運營效率并減少延誤。

　　美國達美航空采用了AI驅動的客服系統，大幅提升了乘客服務效率。達美航空的AI客服系統能夠處理常見問題比如航班狀態查詢、行李追蹤和座位更改請求。

　　在航空制造業方面，智能工廠、數字化工廠及增材制造等技術將幫助航空業更高效地生產、設計和交付飛機。

　　與此同時，航空業仍面臨重重挑戰，比如全球經濟面臨深刻變化、地緣政治局勢緊張、航油價格保持高位、能源轉型、供應鏈難題、勞動短期、航司凈利潤低位徘徊、監管壓力大和基礎設施成本高等等，這些挑戰都給航空業的發展帶來更多不確定性。?