固態電池熱度持續提升。

　　固態電池作為近期大熱門，被市場反復炒作。昨日光華科技、普路通等概念股漲停，大東南大漲超7%。

　　隨著概念的走熱，在投資者互動平臺上，與固態電池相關的問題隨之增多。

　　據證券時報·數據寶統計，11月投資者互動平臺上關于固態電池的互動問答次數達588次，較10月增長2.05倍，創近半年新高，涉及224家A股公司。

　　從問答次數來看，南都電源11月份涉及固態電池的互動問答次數高達46次，居當月首位。公司表示，未來公司將持續進行更大容量、更高密度的固態電池研制與生產，以適應更多新能源應用場景。固態電池業務對2024年度業績不產生較大影響。

　　12月2日，又有7家上市公司通過投資者互動平臺透露了其在固態電池領域的布局。

　　德爾股份表示，正在上海建設固態電池試制產線，預計年底前完成。

　　長陽科技表示，固態電池用電解質復合膜已取得該行業頭部客戶小批量訂單以及腰部客戶的企業訂單。

　　光華科技表示，現有300噸固態電池用的硫化鋰生產線，可擴產至3000噸。

　　瑞泰新材表示，參與了固態電池企業合源鋰創的Pre-A輪融資，目前持股比例為1.8265%。

　　大東南表示，鋁塑膜已能生產固態電池軟包。

　　美聯新材表示，控股子公司安徽美芯擁有半固態電池隔膜的技術儲備，目前已收到中試訂單。

　　萬向錢潮表示，參股公司萬向一二三已獲超50項固態電池專利。

　　產業巨頭搶灘

　　固態電池使用固體電解質替代易燃易爆的電解液，實現電池本征安全，同時可以應用更高比容量的正負極材料，打開鋰電池能量密度天花板。

　　在近期召開的2024Mysteel鋰電產業年會上，中國化學與物理電源行業協會前秘書長劉彥龍也表示，固態電池是未來動力電池的研發重點。

　　據數據寶統計，目前已有多家車企和電池廠公布固態電池相關進展。日產計劃2024年內啟動試點工廠，豐田、寶馬等均計劃于2030年實現量產。

　　電池廠方面，寧德時代今年增加了對全固態電池的研發投入，已將全固態電池研發團隊擴充至超1000人，主攻硫化物路線，近期已進入20Ah樣品試制階段。欣旺達第一代半固態電池已經完成開發；第二代半固態電池的電芯樣品已經開始中試試驗；第三代聚合物復合全固態電池已完成實驗室驗證，預計2025年完成產品開發。

　　據CESA儲能應用分會不完全統計，今年1~8月，我國固態/半固態電池新增擴產項目共27個，規劃產能172.6GWh，總投資達918.25億元。

　　國聯證券表示，隨著產業布局全面加快以及政策端利好釋放，全固態仍是電池產業未來發展的重心。

　　據中商產業研究院研報，2023年中國固態電池的市場空間達到約10億元，預計2024年中國固態電池市場空間將達到17億元，2030年將增至200億元，2024~2030年年復合增長率達50.81%。

　　中商產業研究院還表示，2023年全球固態電池滲透率約為0.1%，在未來幾年內，隨著固態電池在安全性、能量密度和循環壽命等方面的優勢逐漸被市場認可，其滲透率將逐步提升。特別是在電動汽車和高端消費電子領域，固態電池的應用將逐步擴大，預計到2030年，固態電池在全球電池市場的滲透率有望增長至10%。

　　17股獲機構凈買入

　　A股固態電池概念股中，近5個交易日（11月26日~12月2日）獲機構凈買入且評級機構家數超5家的個股有17只，其中賽力斯、廣汽集團、中天科技（維權）獲機構凈買入超4000萬元。

　　賽力斯獲機構凈買入金額達10.4億元，居首，公司參股公司TeraWatt Technology致力于固態電池相關技術的研究。

　　廣汽集團獲機構凈買入金額達2.6億元，位居次席，其全固態電池的研發成果已在2024年4月發布，計劃在2026年將該技術應用于汽車搭載。

　　中天科技獲機構凈買入金額位居第三位，公司前期已經布局固態電池研究，目前基于電解質改性等技術手段，研發出100Ah~230Ah半固態電芯產品，具備量產條件。