專題：“領航者征途” 2024中國企業高質量出海論壇

　　10月30日，“領航者征途“2024中國企業高質量出海論壇在中關村國際創新中心隆重舉行。吉利控股集團CEO、路特斯集團董事長李東輝出席并演講。

　　李東輝在演講中表示，開放是中國企業發展、中國式現代化建設的核心的標志之一，從2013到2023年，中國汽車產業實現了從出口量不到100萬輛到500萬輛的跨越式發展，躋身全球汽車出口第一。進入2024年，中國汽車出口尤其是新能源汽車依然保持強勁增長。

　　李東輝指出，當前中國汽車企業出海的歷程，在獲得很多機遇的同時，也面臨著不斷的挑戰。

　　在他看來，目前大部分中國汽車品牌還是以貿易出口為主，缺少海外市場屬地化深耕細作，出口市場也主要是集中在發展中國家區域。

　　“同時全球不斷增長的貿易保護和地緣政治傾向帶來的不確定性風險越來越高，疊加供應鏈安全和原材料價格波動以及文化差異帶來的本土化發展的挑戰，這些都是中國企業尤其是汽車企業高質量出海需要解決的重要課題。”他直言。

　　李東輝在演講中表示，吉利控股集團致力于成為具有全球影響力和競爭力的智能電動出行和能源服務科技公司，從2003年開始走出國門，去年海外銷量占比已經達到40%，海外銷售收入占比達到50%以上。

　　吉利按照汽車工業發展的客觀規律，尊重全球各地的法律法規，依法合規經營，推進技術出海、供應鏈、人才和資本的全方位輸出融合，區域化協作，從而打造“你中有我，我中有你”的企業發展供應篇章。

　　李東輝在演講中結合吉利的實踐，介紹了企業出海需要注重的三個方面：

　　第一，技術創新是核心競爭力。

　　他指出，既要堅持自主創新，也要善于全球協同。

　　他介紹，吉利在全球建設了超過10個研發和造型中心，擁有3萬余名研發工程師，在汽車安全、綠色發展、人機交互、智能駕駛、車載芯片、低軌衛星等前沿領域持續創新變革，加速構建面向未來的天地一體化立體出行解決方案，全面提升用戶智能出行體驗。

　　“去年吉利控股集團以4980億元的銷售收入位列世界500強第185位。今年前三季度，收入與銷量都取得20%以上的增長，累計國際銷量超過90萬輛，取得30%以上的增長。”他說。

　　近幾年，技術授權已成為吉利新的利潤增長點之一，累計技術授權收入達到200億元以上。吉利也是國際汽車標準化組織IATF史上首個有表決權的亞洲會員，代表中國汽車企業參與國際質量標準的制定。

　　此外，吉利也是目前全球唯一掌握甲醇整車以及全產業鏈核心技術的汽車企業，并且實現了批量化的產業發展。甲醇是全球公認的清潔能源和可再生能源，吉利研究生產的甲醇轎車和甲醇重卡，累計在國內銷量已達到10余萬臺，同時也已經在冰島、丹麥等歐洲國家進行測試和示范運行。

　　第二，要做好區域化布局，推動全球化和本土化協同發展。

　　李東輝表示，當前全球化進入重構階段，區域一體化的趨勢愈加明顯，吉利正在推進全球化和本土化協同發展，既要堅持全球化，整合全球資源，構建全球網絡，服務全球市場，對接全球資本，又要做好本土化，抓住本土化機遇，做好技術、服務、運營、客戶體驗等等各個方面的全面提升，為我們所投資的、所布局的當地產業鏈發展作出貢獻。“這是在新的新式下打造企業競爭力的基礎。”

　　李東輝介紹，吉利正在和馬來西亞寶騰汽車共建馬來西亞丹戎馬林汽車高科技企業和產業園，這是基于東盟區域一體化的優勢，打造中馬合作的典范。

　　“吉利在收購馬來西亞的寶騰汽車部分股權并成為主要的運營方之后，在過去五年，從馬來西亞市場原來90%多是由日系品牌占領市場份額的情況下，已經實現了將近25%的市場份額，居于馬來西亞市場的第二位。”李東輝說。

　　第三，在全球化拓展中，企業必須具備可持續發展的現代治理能力。

　　李東輝表示，吉利尊重世界各國的法律法規，在全球合規的前提下與全球合作伙伴進行協同與分享，參與全球競爭，支持所投資發展的企業實現文化融合，踐行“尊重、適應、包容與融合”的全球型企業文化。

　　為了推動全球型企業文化的建設，吉利專門在我們集團下屬的三亞學院設立了全球化企業文化中心。同時，在內部堅持股東會、董事會、管理層三層治理架構，不僅僅是在上市公司，實際上比如說在沃爾沃上市之前，在我們14年收購沃爾沃之初，我們就堅持股東會、董事會和管理層的三層治理架構。

　　“吉利作為股東，我們來組建全球一流水準的董事會，董事會成員絕大部分都是世界500強的CEO或者前CEO，吉利最多也只派出過三位董事，過去十余年是李書福董事長和我擔任沃爾沃的全球董事，當然上市之后，更是進一步深化全球合規以及完全融入到沃爾沃所發展的治理環境中的管理架構。”他說。

　　李東輝還指出，推進現代企業制度建設，支持企業走得更加平穩、更加志遠，綠色可持續發展和碳中和也是作為吉利的企業社會責任，獲得非常高度的重視。

　　他提到，無論是中國ESG指數還是香港ESG指數，乃至全球多個維度的評價，吉利都是處于領先地位。中國企業中，吉利也是最早一批加入到全球契約組織，吉利承諾在2045年實現全鏈路碳中和，包括范圍一、范圍二、范圍三。

　　“吉利現在已經有10余家工廠獲得了零碳工廠的認證，更主要的是我們要持續推進客戶在使用產品的全生命周期的碳中和。吉利打造的積碳云，對于碳足跡的追溯、碳減排的管理，已經成功覆蓋吉利和產業鏈上下游1500余家公司，成為吉利推進碳中和的過程中非常有效的工具和方法。”他說。

　　他談到，上個月吉利控股集團發布了臺州宣言，宣布企業進入戰略轉型全新階段，集團將通過戰略聚焦、戰略整合、戰略協同、戰略穩健、戰略人才五大舉措，聚焦汽車主業，提升競爭力。

　　“同時我們要堅持穩健經營，堅持精耕細作，強化企業治理，提升管理效能，堅定不移地推進內部資源深度整合和高效融合，提高資源利用率，推動讓世界充滿吉利的企業使命早日實現”，他說。

　　李東輝最后表示，汽車是全球化產業，只有分工合作、公平競爭才有技術進步、互利共贏。“中國車企的未來注定要經歷充滿挑戰和不斷抓住機遇的全球化之路。中國汽車特別是新能源汽車的高質量出海，不僅要輸出產品，更要輸出品牌、輸出可持續發展的企業社會責任，為全球用戶創造超越期待的體驗”。

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