界面新聞記者 | 薛冰冰

　　11月18日晚間，國內“飛行汽車第一股”億航智能（Nasdaq： EH）公布三季報。繼二季度首次實現季度性盈利后，三季度公司乘勝追擊，營收、調整后凈利潤、交付量三項核心指標均創下歷史新高。

　　財報數據顯示，第三季度億航智能營收達到1.28億元，相比去年同期增長347.8%、環比今年二季度增加25.6%；調整后實現凈利潤1570萬元，這也是連續兩個季度實現調整后的季度盈利，且第三季度盈利額大增，環比第二季度暴漲1262%。

　　三季報披露，今年第三季度億航智能拳頭產品EH216-S交付量達到63架，創下公司史上最高的季度交付量。而今年前兩個季度的交付量分別在26架和49架，環比漲幅分別為142%和28%。

　　億航智能首席運營官王釗在電話會上透露，三季度既有現有客戶的復購訂單也有新客戶的訂單，且這些訂單大多還是來自各地的地方政府。

　　王釗列舉稱，山西客戶三季度完成交付40架，該客戶總交付量達到50架；浙江溫州文成客戶三季度交付3架，該客戶總交付量達到30架；深圳和合肥客戶也于三季度分別復購5架，用于深圳羅湖區運營中心和合肥駱崗工業新落成的UAM樞紐港擴張部署。

　　“此外，我們還收獲了來自福建、重慶、天津、貴州、陜西、珠海等地新客戶的訂單，并于三季度完成交付。”王釗表示。

　　不過，從毛利率水平來看，第三季度億航智能毛利率為61.2%，環比同比均有下滑，較去年同期的64.6%下降3.4個百分點，較今年二季度的62.4%下降1.2個百分點。

　　對此，?億航智能首席財務官楊嘉宏解釋稱，三季度的交付中有不少是過去老客戶的復購訂單。因為復購訂單是按照去年簽署的協議的銷售價格，單價稍微低一些，影響到億航三季度整體的客單價，所以毛利率有小幅下降。不過，依然能夠維持在60%以上的水準。

　　界面新聞還從電話會上獲悉，除了三季度創新高的63架交付量之外，目前億航智能在中國市場的訂單儲備依然保持在上千架的量級。這也意味著，產能提速迫在眉睫。

　　億航方面稱，當前公司的飛行器均由廣州云浮生產基地進行生產并交付，考慮到市場對EH216-S的需求超預期，億航正在啟動現有工廠升級，并選址設計新的工廠。

　　“我們將在今年第四季度啟動現有廣州云浮工廠，也就是唯一工廠的升級改造。同時將在廣州、合肥、廣西等地優先啟動新工廠的建設工作。” 王釗在接受投資者提問時稱。

　　但是云浮工廠升級改造期間不可避免對產量及交付造成一定影響。對此，王釗回應稱，這一問題公司從今年二季度到三季度都考慮過，希望把影響降到最小。“畢竟生產工藝的提升會對后續產能提升有巨大的幫助，我們希望對工廠的短時間影響能靠后面的產能提升彌補回來。”

　　億航智能EH216-S為多旋翼構型，滿載最大航程僅為30KM，續航時間25分鐘，充電2小時方能再次運行，和新能源汽車一樣面臨“里程焦慮”。為了解決該問題，近年來億航智能不斷在核心零部件的性能方面下功夫，典型的就是電池和電機。

　　今年11月份億航智能公開稱，在國際先進技術應用推進中心（合肥）低空經濟電池能源研究院的孵化下，高能量固態電池取得重大技術突破。EH216-S搭載該電池成功完成單次不間斷飛行測試，達到48分10秒，適用不同飛行場景，續航時間顯可著提升60%—90%。

　　王釗在電話會上透露，目前該固態電池處于小批量測試階段，成本相對較高，是現有電池成本的兩倍，后續隨著量產裝機成本還有下降空間，目標爭取在2025年底實現固態電池在EH216-S上的認證和量產裝機。