廣汽集團官宣換帥。

　　2月4日，廣州汽車集團股份有限公司（廣汽集團，601238）公告稱，第六屆董事會第80次會議審議通過了《關于選舉公司董事長的議案》。曾慶洪由于到齡退休，已辭去公司第六屆董事會董事長、董事及董事會戰略委員會主任委員、委員職務。

　　會議選舉公司董事馮興亞為公司第六屆董事會董事長，同時委任其為公司在香港聯合交易所有限公司的授權代表。

　　公告顯示，馮興亞，男，1969年出生，工商管理碩士。現任本公司黨委書記、董事長、總經理，兼任廣汽傳祺汽車有限公司董事長、廣汽埃安新能源汽車股份有限公司董事長、廣汽國際汽車銷售服務有限公司董事長。

　　馮興亞在廣汽集團擁有深厚的工作履歷。自2004年12月起在廣汽集團任職，歷任廣汽豐田汽車有限公司銷售部副部長、副總經理、執行副總經理、董事，2008年7月起任公司副總經理、2015年3月起任公司董事、2016年11月起任公司總經理。

　　公開信息顯示，曾慶洪在廣汽集團的工作經歷豐富且成果顯著。自1999年出任廣汽本田黨委書記及執行副總經理，到2016年正式執掌廣汽集團，他在廣汽集團多個關鍵發展階段發揮了重要作用。

　　在其擔任一把手的時間里，廣汽集團銷量從2016年的165萬輛增長至2023年的250萬輛，全年營收也從494億元提升至1288億元。

　　曾慶洪主導培育出了廣汽埃安這一新能源汽車品牌，使其在行業內取得了較好的成績，躋身行業前列。此外，曾慶洪積極推動廣汽與華為深度合作，投資地平線和文遠知行等智能駕駛公司，在一定程度上提升了廣汽的自主研發能力與戰略布局高度。

　　然而，在汽車行業向新能源汽車和自主品牌轉型的關鍵時期，曾慶洪也面臨了巨大挑戰。

　　盡管廣汽埃安在新能源領域有所建樹，但整體來看，廣汽集團在這一轉型過程中遭遇了諸多困境。2023年廣汽集團凈利潤僅為44.29億元，較上一年度暴跌45%，賺錢能力竟回到了2015年的水平，這一數據直觀地反映出廣汽集團在盈利能力上遭受的巨大挫折。

　　進入2024年，廣汽集團面臨的形勢愈發嚴峻，銷量持續低迷，全年累計銷量200.31萬輛，同比下降20.04%，新能源汽車銷量45.47萬輛，同比下降17.26%。

　　2024年年度業績預告顯示，廣汽集團預計2024年度實現歸屬于母公司所有者的凈利潤為8億元到12億元，與上年同期相比將減少32.29億元到36.29億元，同比減少72.91%到81.94%。

　　面臨業績加速下滑，廣汽集團也不得不開始了大刀闊斧的改革。

　　廣汽集團近日發布的《組織機構調整方案》顯示，自2025年1月1日起，廣汽集團全面推進旗下自主品牌營銷領域的整合改革。將成立自主品牌營銷本部，新設部門將負責廣汽集團旗下自主品牌傳祺、埃安、昊鉑的大客戶業務，并統籌傳祺、埃安、昊鉑品牌市場營銷、整車銷售、渠道建設和售后服務、新媒體營銷等工作。

　　同時，廣汽集團也加快了與華為合作的步伐。廣汽集團于1月10日發布公告，宣布與華為共同建立GH公司，通過聯合定義和設計，在產品開發、營銷策略以及生態服務等多個領域展開全面合作，打造基于全新架構、技術領先的全新的汽車品牌。

　　廣汽集團日前宣布，2025年，廣汽集團將努力挑戰年度銷量增長15%的目標。到2027年，計劃實現自主品牌占集團總銷量60%以上，挑戰自主品牌銷量200萬輛。未來三年，自主品牌預計將推出22款全新車型，其中2025年將上市7款車型，全面覆蓋EV、PHEV和REV等所有主流新能源動力形式。

　　這一領導班子的更替，也意味著廣汽集團正式步入新的發展階段。馮興亞接任董事長后，將肩負起帶領廣汽集團深化改革、走出低谷的重任，不僅要加快推進電動化與智能化戰略布局，提升自主品牌競爭力，同時還要穩定合資品牌業務，應對市場競爭。

　　澎湃新聞記者 吳遇利